Uzaya çıkar gibi
Türkiye Rallikros Şampiyonlarından Kemal Gamgam, hafta sonu İzmir’de yapılacak olan Ege Rallisi öncesi ajansın sorularını yanıtlarken, Kadett’inin son yarışta görülen eksiklerinin Parkur Racing’de tamamlandığını söyledi. Kadett’in egzoz sisteminin tamamıyla değiştirdiklerini belirten Kemal Gamgam, yere çok yakın olduğu için son rallide egzozu adeta parçaladıklarına dikkat çekti ve egzozun biraz daha yukarıya aldıklarını ekledi. Süspansiyonda da bazı değişiklikler yapıldığını ekleyen Kemal Gamgam, motorda sorun nedeniyle Bolu’daki rallinin ilk etabında 58’nciliğe kadar gerilediğini anımsattı. 10 km’yi 1’nci viteste gidebildiğini, çok kötü olan durumun serviste düzeltildiğini söyleyerek “karbüratörlü arabalarda seviye farkı (rakım) çok büyük etki yapıyor” dedi. Escort’un hem Parkur garajı hem de kendisi açısından yenilmiş yutulmuş, her şeyi hazır, geriye dönük literatür ve bilgilerle dolu bir araba olduğuna dikkat çeken Kemal Gamgam, Kadett’in ise 13 yıldır garajda duran bir otomobil olduğunu belirtti.
Escort’un yeni baştan yapılması gerektiği için sezonu tamamlamak adına mecburen Kadett’i tercih ettiğini ifade eden Kemal Gamgam, Escort sıfırlandığında yine birinci tercihi olacağını açıkladı. Kemal Gamgam, “Escort ile Kadett arasında çok fark var. Kadett’te homologe 3.0’la başlayan bir şanzımanında 1’nci vites hemen bitiyor, 2-3 mükemmel ama 4-5 yok, böyle garip bir şey ama otomobilin homologasyonu böyle. Biz de bunu değiştirmedik. Escort’ta ise böyle bir problemimiz yok” dedi. Bu arada Ascona B’yi yaparken motor problemi çıktığını ifade eden Kemal Gamgam, Parkur’un üzerinde çalıştığını yineledi. Kadett ile yarışırken Escort’un artılarını aradığını gizlemeyerek “Kadett üzerinde çalışılır ve yarış için hazırlanırsa, her zaman Escort’lardan üstün” dedi.
Sezonun 5’nci ayak rallisi olan Ege’nin nasıl bir yarış olacağını kestiremediğini çünkü yarış hakkında hiçbir bilgileri olmadığını belirten Kemal Gamgam, “sadece havanın kötü olacağını biliyoruz ve zemin toprak ama etapları bilmiyoruz. Kulüp yarışla ilgili bilgileri henüz açıklamadı. Sadece oteli biliyoruz, kaydı ve kayıt parasını biliyoruz ama başkaca hiçbir şey yok” dedi. Kemal Gamgam, “Ege’de hedefim bitirmek olacak, çok iddialı değilim” derken, historikte çok katılım olacağını da sanmıyor. Kategoriye ilginin giderek azaldığına dikkat çekerek, “Kerim, ben, Tan, VW, başkası kalmadı” dedi. Kemal Gamgam, sözlerini şöyle sürdürdü; “havanın yağışlı olması toprakta bizim arabalar için ciddi bir handikap. Bayağı zor bir yarış olacağını düşünüyorum. Ralliden keyif almak için yarışla ilgili bir şeyleri bilmemiz, hazırlanmamız, konsantre olmak lazım. Şu an bilinmeyene uzay yolculuğuna çıkar gibi gideceğiz. Ege’den sonra sezonun tamamlanmasına iki ralli daha var. Şu an şampiyonanın sonrasını düşünemiyorum bile.”
2024 için Ascona’yı hazırlarken, bir yandan da neler yapabiliriz diye Escort’a baktıklarını ve yeni bir şanzıman aldıklarını ifade eden Kemal Gamgam, “ZDF senkromeç şanzımana dönüyoruz. Her şeyimiz hazır. Eğleniyoruz ama şunu söylemeliyim ki ülkemizde etap yapma seçme sorunu var. Bolu çok güzel bir yarıştı, eğer ki son etaba bajaları sokmasalardı. Etaplar birbirine yakındı, trafikle bir işimiz olmadı. Son etapta otomobilimin tekerlekleri yere değmedi. Historik’e gönül verenler gittikçe azalıyor. Bir ara ben büyük bir hevesle klasik otomobil kulübündeki arkadaşları heveslendiriyordum. Kafamdaki bu projede belli bir şeyleri aşamadık. Daha basit, daha ucuz, otomobillerin historikte yarışmasını bir miktar düzelttik, 90 yılına kadar çıkardık. Görünürde farklı bir şey yok ama bir çok historik hazırlandığı söyleniyor. Bugün bir Palio ile yarışmaktan daha zevkli olacağını düşünüyorum”.
Bir de itirafta bulunan Kemal Gamgam, “ben dahil bir çoğumuz çok üstün historik otomobiller yaptık, çok paralar harcadık. Bence bu bir hataydı. R2’den pahalı bir historik yaptığınız zaman, buna heveslenecek olanların gözü korktu. Gençler historik ile uğraşacağına uygun rakama R2 almayı tercih ediyor” diye konuştu. | 14 Kasım 2023 : 09.30
